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粤港澳最大的价差洼地在哪里,深圳10万、这里1万

  • 来源:互联网
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  • 2019-12-25
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继调整“豪宅税”标准之后,上周,深圳又取消了去年出台的商务公寓“只租不售”政策,背后的含义不言而喻。

纵观整个2019年,当全国各大城市都在一路探底,跌幅至少都在10%以上,深圳却一枝独秀,作为全国市场的异数,尤其是宝安、前海、龙岗等优质版块,涨幅至少在20%。

这就是魔幻的深圳,以及魔幻的涨幅。

都说京沪永远涨,现在是深圳永远涨。

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深圳的“小市场”,背后是粤港澳“大市场”。

深圳的这一把操作,房价奇高、涨幅异数,堪称2019年市场的一股清流,甚至带动了整个粤港澳大湾区的市场活力。

相比于其他城市群,更像是松散的联盟,而粤港澳大湾区分工明确、团结紧密,像是铁板一块。

之前有个段子:

京津冀是主仆,长三角是伙伴,粤港澳则是兄弟。铁板一块的粤港澳大湾区,更像是用市场经济的一直在“拆墙”,极力消除每个城市之间的隔阂和隐患。

除了传统意义上的深莞惠、广佛肇同城、珠中江三大板块,深圳崛起为先行示范区,广州主动打通深中通道,延伸18号线到中山、珠海,并向800多万港澳居民全面开放大湾区9市购房,人流、物流、信息流加速涌动。

同时,伴随着赣深高铁、深莞惠城轨、广佛肇城轨、穗莞深城际铁路等轨道交通的逐步落实,大湾区1小时生活圈正在成为现实。

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粤港澳片区这么大,如何下手?

这是粤港澳的房价地图,价值不言自明:

深圳高不可攀,广珠门槛不低,江门肇庆意义不大,真正适合普通人的城市中,其实惠州是一个非常适合的标的物。

在临深区域中,惠州作为离深圳最近的城市,也是深圳人买房最青睐的地方。

据乐有家数据显示,2018年,惠州59%的房子被深圳人买走,其中惠东滨海、仲恺、惠湾基本都是深圳客的主力成交区域。

重要的一点,惠州市属于不限购城市。

说起惠州,很多人也许并不熟悉。

在房地产之外,惠州是历史文化名城,同时也是山水宜居之城,连续2年空气质量居全国重点城市第3,是大湾区的生态担当

回到粤港澳大湾区。

深圳未来的发展策略是向东,而深圳的东边就是惠州,这是惠州最大的优势。

惠州作为大湾区科技成果转化高地,全面对接深圳“东进”战略,与深圳接壤的仲恺,凭借在电子信息产业、高新制造业的扎实基础和交通优势,成为承接其城市价值外溢的桥头堡,被誉为“广东硅谷”。世界500强的可口可乐、TCL、索尼、华阳等2000家中外企业均已入驻。

同时,香港出台内地置业极大利好政策,未来将有大批高精尖人才涌入仲恺。

最关键的是,同样享受着深圳带来的城市人口和购买力外溢,但惠州相比东莞,尤其是仲恺区域,明显处于价格洼地。(仲恺区均价仅1万,相比于3万的东莞、深圳龙岗4万,至少都是3倍、4倍的价差,后期潜力巨大)

仲恺大道沿线城市更新图

与此同时,惠州市政府对仲恺高新区发展的主轴线——仲恺大道,启动了最大规模的沿线城市更新,将打造惠州的“深南大道”,未来价值可期。

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除了文化深、环境好、产业强之外,惠州轨道交通近几年也在不断发展。

自2015年起,总投资1.4万亿元的“东进战略”已经将惠州推向了对接深圳未来发展方向的最前沿,交通网络的一体化就是其中一个佐证。

越来越便捷的交通,已经成为惠州楼市价值重估的重要催化剂。

其中,仲恺区位居深莞惠三城合围核心,囊括莞惠城轨(已开通)3个站点,轻松直达东莞和惠城主城区。

随着12月15日,穗莞深城际铁路开通,在仲恺站可搭乘莞惠城轨进行换乘,快速抵达深圳、广州等珠三角其他城市。

据2018年《惠州市区综合交通规划(2018-2035)》,深惠城轨规划从仲恺站开始,向南连接深圳龙岗。届时通过深惠城轨,从仲恺到深圳仅需约20分钟

除此之外,仲恺的高速路网也日趋完善,通过长深高速、博深高速、广惠高速、潮莞高速等,1小时可抵达深圳北站,90分钟可达广州。

相比规划中的城轨,赣深高铁和广灿铁路的建设进展非常迅速,一旦这些轨道建成,惠州将与广州、深圳乃至香港实现 “半小时生活圈”,完全融入进粤港澳

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